官方通报明长城遭煤矿损毁
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汽车流通协会专家委员会委员章弘接受@中新经纬 采访时表示,首先,规避法律风险,避免承担因锁电引发的质量保证责任及赔偿义务;其次,维护品牌形象与市场信心。此外,“有一些车企试图在监管介入或舆论压力增大之前,通过一些技术解释、临时补救的措施来缓解矛盾,而非直接承认问题,然后利用信息不对称与举证困难来锁电,实现所谓OTA的远程升级。”章弘表示,锁电实际上是侵犯了消费者的知情权和选择权。据央视网,北京职业
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